支路的定義是：專業(yè)術語，一是城市道路術語，指道路支路。二是電業(yè)術語，指供電支路。三是網(wǎng)絡通信術語，指網(wǎng)絡支路。供電系統(tǒng)的一部分，電路支路為電路中能通過同一電流的每個分支，它分為有源支路（支路中含有電源）和無源支路。在電路中支路為單個電路元件或是若干個電路元件的串聯(lián)，構(gòu)成的一個分支，一個分支上流經(jīng)的是同一個電流，電路中每個分支都稱作支路。

　　支路約束：

　　根據(jù)發(fā)電機出力變化與系統(tǒng)能量裕度變化的關系及其與支路潮流變化之間的關系，在求取發(fā)電機出力變化對支路電流變化的影響因子基礎上，采用非線性優(yōu)化的思路，通過預測校正內(nèi)點法對系統(tǒng)所有發(fā)電機出力變化量進行組合優(yōu)化。

　　計算了對應不同系統(tǒng)狀態(tài)的支路電流變化量約束上下限，并根據(jù)約束上下限構(gòu)建了支路脆弱性評估指標。

　　最后在IEEE30母線系統(tǒng)中比較了本文所提方法與傳統(tǒng)最優(yōu)潮流法兩種優(yōu)化手段下的脆弱性評估，結(jié)果證明，根據(jù)系統(tǒng)運行條件變化來實時更新支路電流變化量約束上下限是本研究的一大優(yōu)點。

　　另外，由于多臺發(fā)電機出力變化的綜合效應可能引起支路的脆弱性并不按照通常趨勢變化，鑒于此，這里在使用能量裕度獲取支路約束時，允許支路潮流變化由不特定的發(fā)電機引起，有助于進一步探索電網(wǎng)的支路脆弱性。