蒸汽機(jī)是古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明的，他發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球是蒸汽機(jī)的雛形，后來(lái)經(jīng)過(guò)瓦特的改良，對(duì)蒸汽機(jī)做了重大改進(jìn)，使蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，大大提高了蒸汽機(jī)的效率。

　　蒸汽機(jī)的由來(lái)

　　蒸汽機(jī)的雛形的是古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明的，后面經(jīng)過(guò)瓦特的改良，最終發(fā)明出工業(yè)用蒸汽機(jī)，從1765年到1790年，他進(jìn)行了一系列發(fā)明，比如分離式冷凝器、汽缸外設(shè)置絕熱層、用油潤(rùn)滑活塞、行星式齒輪、平行運(yùn)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)、離心式調(diào)速器、節(jié)氣閥、壓力計(jì)等等，使蒸汽機(jī)的效率提高到原來(lái)紐科門(mén)機(jī)的3倍多。

　　蒸汽機(jī)主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、滑閥配汽機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止部分。一般的蒸汽機(jī)有三個(gè)汽缸組成一個(gè)組。蒸汽機(jī)直接將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。新造的蒸汽機(jī)中還包含了一個(gè)小的渦輪機(jī)，從汽缸中出來(lái)的蒸汽還可以利用它的余熱在推動(dòng)這個(gè)渦輪機(jī)來(lái)提高整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的效率。這個(gè)渦輪機(jī)也與船的螺旋漿軸相連。

　　蒸汽機(jī)是哪一年發(fā)明的

　　蒸汽機(jī)是公元一世紀(jì)發(fā)明的。

　　世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅于公元1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，這是蒸汽機(jī)的雛形。約1679年法國(guó)物理學(xué)家丹尼斯·帕潘在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺(tái)蒸汽機(jī)的工作模型。同時(shí)代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機(jī)的主意。1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門(mén)制造了早期的工業(yè)蒸汽機(jī)，他們對(duì)蒸汽機(jī)的發(fā)展都做出了自己的貢獻(xiàn)。

　　希羅介紹

　　希羅，又稱(chēng)亞歷山大里亞的希羅，是古羅馬數(shù)學(xué)家，居住于羅馬行省的亞歷山大利亞。他也是一名活躍于其家鄉(xiāng)亞歷山大港的工程師。他發(fā)明了一種叫汽轉(zhuǎn)球的蒸汽機(jī)。他還發(fā)明了風(fēng)輪，是最早利用風(fēng)能的設(shè)備。一般認(rèn)為他也是一位原子論者。他的一些思想乃源自克特西比烏斯的著作。

　　由于希羅大部份的作品(包括數(shù)學(xué)、力學(xué)、物理和氣體力學(xué))都以講稿的形式出現(xiàn)，所以他被認(rèn)為曾在繆斯之家教學(xué)(包括亞歷山大圖書(shū)館)。此外，雖然這些學(xué)術(shù)領(lǐng)域在二十世紀(jì)之前尚未正式化，但他的發(fā)明為模控學(xué)的研究資料。希羅發(fā)明了許多設(shè)備，例如：汽轉(zhuǎn)球、自動(dòng)售賣(mài)機(jī)、注射器、蒸氣風(fēng)琴等。