近日，挪威一家法院裁定，因降低電池容量和充電速度，特斯拉被要求按照每人1.6萬美元的標(biāo)準(zhǔn)，賠償30名Model S車主。報道稱，2019年特斯拉對軟件進行了更新，為保證電池壽命，降低了2013年-2015年間生產(chǎn)的Model S車型的電池容量和充電速度。目前，特斯拉在挪威共售出約1萬輛這款汽車，如果其他車主也采取類似的法律手段，特斯拉將面臨總額1.6億美元（約合人民幣10.25億元）的賠償。

　　5月26日，有媒體統(tǒng)計，4月份特斯拉電動車全球共銷售5.3萬輛，雖然較去年同期增長243.08%，但環(huán)比3月份出現(xiàn)了43.44%大幅下跌。1-4月，特斯拉電動車全球累計銷售23.35萬輛，同比增長110%。

　　具體來看，4月，特斯拉北美市場銷量為2.5萬輛，同比增長231.35%，環(huán)比下滑16，23%；歐洲市場銷量不足1000輛，同比減少66.39%，環(huán)比銳減96.02%。據(jù)悉，特斯拉歐洲市場銳減有一定的季節(jié)性原因。此外，月歐洲疫情出現(xiàn)加劇，法國、意大利等均出現(xiàn)封鎖等措施，這也影響了部分銷售數(shù)據(jù)。

　　而中國市場方面，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月，特斯拉（上海）銷量為25845輛，這個數(shù)據(jù)包含了出口到海外的14174輛，出口占比達到56.9％。

　　去掉出口數(shù)據(jù)后，特斯拉在中國的銷量為11671輛，環(huán)比3月的35478輛，暴跌67.10％，這也是特斯拉自本土化生產(chǎn)以來在國內(nèi)銷量環(huán)降幅度最大的一個月。