5月30日，特斯拉車主文先生在給進(jìn)口Model 3充電時，汽車突然斷電主機(jī)黑屏，導(dǎo)致車主被困駕駛室。車主表示電子開關(guān)失效后，曾嘗試?yán)瓌討?yīng)急開關(guān)把手，但均沒有作用，十多分鐘后隨著車內(nèi)溫度不斷升高，自己幾乎窒息。最終，幾位路過的出租車司機(jī)砸碎車窗，才將被困車主救出。

　　6月3日下午，特斯拉官方對此事正式致歉，稱現(xiàn)場判斷車輛的情況是因為12V電瓶蓄電能力下降導(dǎo)致。特斯拉同時稱，所有車型均配備有車門的物理開門機(jī)構(gòu)，該功能在特斯拉工作人員到達(dá)現(xiàn)場后測試正常。但是，特斯拉在回應(yīng)中并未解釋文先生提出的“Model 3在斷電死機(jī)后連應(yīng)急機(jī)械開關(guān)都不起作用”這一疑問。媒體就該問題詢問特斯拉方面，截至發(fā)稿尚未得到回復(fù)。

　　“60多度的溫度，我都快窒息了”，深圳特斯拉車主文先生說。該車主稱，故障發(fā)生前，自己正在給車充電，但電量并未顯示增加，于是他拔掉充電頭回到車內(nèi)準(zhǔn)備開走。此時車輛突然黑屏，車主嘗試開車門，拉應(yīng)急開關(guān)把手，均沒有任何作用。

　　十多分鐘后，隨著車內(nèi)溫度不斷升高，車主稱自己全身濕透，幾乎窒息。隨后，有路過的出租車司機(jī)看到這一幕，幾位的哥合力，砸碎后排車窗，將文先生救出。有救人司機(jī)稱，“當(dāng)時車主出來的時候，臉色已青，沒有血色”，“已經(jīng)接近昏迷”。

　　特斯拉工作人員此后才來到現(xiàn)場，在初步檢查后表示，可能是12V電池斷電所致，但具體情況還需要等待進(jìn)一步的檢查結(jié)果。對此，文先生表示，此前的確收到過“12V電池電量低”的報警提醒，并預(yù)約了維修，但還沒來得及維修，就先發(fā)生了被困事故。

　　文先生不能接受特斯拉給出的事故原因，稱“如果特斯拉強(qiáng)制說，電瓶有問題，不能駕駛，我肯定是不會開的。但特斯拉并沒有說這會影響駕駛”。值得關(guān)注的是，在本次事故中，文先生稱自己曾嘗試?yán)瓌榆囬T機(jī)械開關(guān)，但并沒有作用，直到車窗破碎、車門打開被救后，才能拉動。

　　6月3日下午，特斯拉官方正式回應(yīng)該事件，對于未能第一時間迅速趕到現(xiàn)場協(xié)助客戶處理進(jìn)行致歉。特斯拉稱，現(xiàn)場判斷車輛的情況是因為12V電瓶蓄電能力下降導(dǎo)致。在與客戶接洽并商定對車輛外接搭電后，車輛已開至服務(wù)中心進(jìn)行進(jìn)一步檢測。