春運大幕已經(jīng)拉開，火車連接起家與心的距離。隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，無論是春運還是日常出行，火車越來越多地融入老百姓的生活。不久前，國家鐵路局發(fā)布征求意見，擬對實施二十多年的兒童優(yōu)惠票標準進行修改，引發(fā)社會的廣泛關注。

　　國家鐵路局日前在其官方網(wǎng)站發(fā)布了關于《鐵路旅客運輸規(guī)程（征求意見稿）》公開征求意見的通知，征求意見稿第十二條指出，“實行車票實名制的，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票；年滿14周歲的兒童，應購買全價票。未實行車票實名制的，身高達到1.2米且不足1.5米的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票；身高達到1.5米的兒童，應當購買全價票?！?/p>

　　而在1997年發(fā)布，目前仍在使用的《鐵路旅客運輸規(guī)程》第十九條中注明：“隨同成人旅行身高1.2米到1.5米的兒童，應當購買兒童優(yōu)惠票；超過1.5米時應買全價票?！焙喍灾舜握髑笠庖娫黾恿藢嵜栖嚻睏l件下，兒童可以用年齡來享受優(yōu)惠票的待遇，同時也保留了在未實行實名制車票時，依舊沿用身高作為判斷兒童票的標準。

　　記者檢索發(fā)現(xiàn)，1991年原鐵道部曾發(fā)文明確“身高1.1米至1.4米的小孩乘車時，應隨同大人購買座別相同的半價客票、加快票及相應的空調(diào)票；超過1.4米的小孩應購買全價票”。換句話說，從1991年到1997年，我國兒童火車票優(yōu)惠“身高線”曾經(jīng)長高了10厘米；而從1997年至今，20多年間我國兒童火車票優(yōu)惠“身高線”卻停在了1.5米。

　　與此同時，在國家衛(wèi)健委2018年發(fā)布的《7歲-18歲兒童青少年身高發(fā)育等級評價》中記者見到，我國青少年身高發(fā)育等級劃分中，身高中位數(shù)為1.5米時對應的男孩和女孩年齡均為12歲。