亞洲和非洲的分界線是蘇伊士運(yùn)河。蘇伊士運(yùn)河，又譯蘇彝士運(yùn)河，1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來(lái)往的主要通道。

　　蘇伊士運(yùn)河建成后，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短0-10000千米以上。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運(yùn)河與印度洋和太平洋連接起來(lái)，是一條具有重要經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義的國(guó)際航運(yùn)水道。

　　蘇伊士運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過(guò)非洲南端的風(fēng)暴角（好望角），大大節(jié)省了航程。從英國(guó)的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。

　　運(yùn)河通航后，從西歐到印度洋之間的航程比繞道非洲好望角縮短5500-0公里。運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，戰(zhàn)略地位重要。通過(guò)船舶數(shù)及其貨運(yùn)量在各國(guó)際運(yùn)河中均居首位，貨運(yùn)以北上的石油和南下的金屬及其制品最重要。世界海運(yùn)貿(mào)易額的7%都是通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠(yuǎn)東地區(qū)。