蘇伊士運河屬于埃及。蘇伊士運河于1869年11月17日正式通航，由此誕生了從歐洲至印度洋最近的航線。運河北起塞得港、南至蘇伊十城，長度達190公里，在地理上被看作是亞洲與非洲的分界線。作為世界上重要水道之一，蘇伊士運河的開鑿不僅對全球海上運輸網(wǎng)絡(luò)的形成起到了巨大促進作用，還對世界歷史發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。

　　蘇伊士運河建造歷史

　　蘇伊士運河開挖過程十分艱難，在工地上工資少，管理嚴格，再加上也沒有提供必要的安全保障，導(dǎo)致事故頻，還出現(xiàn)了各種各樣的疾病，導(dǎo)致工人大量死亡，而后來在經(jīng)過工人叛亂以及國際譴責(zé)之后，法國終止了徭役，放慢了蘇伊士運河的工程。在蘇伊士運河開通之后，主要受益由法國以及英國把持，埃及每年只能得到一筆極低的租金，直到二戰(zhàn)后英法國力衰弱，埃及才終于在1956年的時候收回了自己對于蘇伊士運河應(yīng)有的群益。

　　蘇伊士運河溝通了什么海和什么海

　　蘇伊士運河溝通了地中海與紅海，使大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運河與印度洋和太平洋連接起來，是一條具有重要經(jīng)濟意義和戰(zhàn)略意義的國際航運水道。蘇伊士運河的航道建成使得亞洲與歐洲可以實現(xiàn)雙向南北方向的水運，不用繞到非洲南端的好望角，大大縮短了航程，蘇伊士運河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，戰(zhàn)略地位極其重要，所通過的船舶數(shù)及其貨運量在各國際運河中均居首位。