橫穿龍興園區(qū)的軌道四號(hào)線二期，是包括龍興、魚(yú)復(fù)兩大園區(qū)在內(nèi)的龍盛片區(qū)第一條軌道交通線，建成后將更加方便主城區(qū)市民到龍興的兩江國(guó)際影視城、際華園、龍興古鎮(zhèn)等地方游玩，且方便在龍興上班居住的市民來(lái)往主城區(qū)。

軌道交通四號(hào)線全長(zhǎng)56.82公里，起于渝北區(qū)新牌坊，止于渝北區(qū)石船鎮(zhèn)，共設(shè)20座車站，全線均位于兩江新區(qū)。4號(hào)線一期工程線路總長(zhǎng)度為19.5km，起點(diǎn)至港寧路段為地下線，線路長(zhǎng)度14.5km，港寧路至終點(diǎn)為高架線，線路長(zhǎng)度5km。設(shè)車站11座，其中地下站8座，高架站3座，平均站間距約1.95km。4號(hào)線一期工程(新牌坊—唐家沱)于2013年12月3日開(kāi)工，計(jì)劃今年底建成通車。

與輕軌四號(hào)線二期一樣，同為今年市級(jí)重大項(xiàng)目之一的龍興隧道工程，其施工圖及前期設(shè)計(jì)成果已完成，正在開(kāi)展施工招標(biāo)、征地等工作。作為機(jī)東南線的控制性工程，龍興隧道項(xiàng)目西起唐家沱組團(tuán)石峰大道東側(cè)，東止于快速路六縱線，全長(zhǎng)5.35公里，建設(shè)內(nèi)容包括龍興隧道、石塘大道立交及其附屬工程。道路等級(jí)為城市主干道，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資約24億元，工期約36個(gè)月。建成后，龍興園區(qū)將新增一條貫穿銅鑼山的新隧道，并打通正在建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)線斷頭節(jié)點(diǎn)。待機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)線全部建成通車后，從龍興出發(fā)到江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，僅需15分鐘左右，與現(xiàn)已建成通車的一橫線、繞城高速、滬渝高速，成為龍盛片區(qū)進(jìn)出主城區(qū)的主通道，輻射范圍涵蓋龍盛片區(qū)、唐家沱片區(qū)及空港產(chǎn)業(yè)園片區(qū)，并向西串聯(lián)人和、禮嘉及悅來(lái)等組團(tuán)，將進(jìn)一步推動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展，帶動(dòng)兩側(cè)土地開(kāi)發(fā)。

與機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)線并行的另一條主干道一橫線，已建成通車，全長(zhǎng)14.5公里，總投資39億元，是重慶市重點(diǎn)工程之一。一橫線與兩江大道、盛唐大道等已建成通車的主干道相互貫通，實(shí)現(xiàn)與果園港、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)等物流平臺(tái)的“無(wú)縫連接”。企業(yè)也可以通過(guò)一橫線、盛唐大道等道路，將生產(chǎn)的產(chǎn)品快速運(yùn)輸至水港、空港等物流港口，節(jié)約了運(yùn)輸成本和時(shí)間。此外，龍興園區(qū)正在建設(shè)國(guó)際分撥中心，周邊道路路網(wǎng)的不斷完善是物流企業(yè)發(fā)展的重要條件，一橫線的暢通也將促進(jìn)龍興園區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展，成為又一條重要的物流通道。

七年來(lái)，龍興工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)建道路150公里，累計(jì)建成115公里，其中兩江大道和盛唐大道等縱向主干道30公里，機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線、普福大道、五橫線等橫向主干道15公里，其它配套道路70公里，骨架路網(wǎng)已經(jīng)形成。

4號(hào)線二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間

重慶軌道交通4號(hào)線二期將于6月18日中午12時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

站點(diǎn)介紹

軌道交通4號(hào)線二期線路全長(zhǎng)約32.8公里，全線設(shè)15座車站，分別為鐵山坪站、鹿棲站、果園物流樞紐站、魚(yú)嘴站、雁坪站、石河清站、復(fù)盛站、三板溪站、龍?bào)A大道站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黃嶺站。

其中，高架站5座，地下站10座。全線與三條軌道線路換乘，分別在鹿棲站和龍?bào)A大道站與規(guī)劃8號(hào)線換乘，復(fù)盛站與在建的15號(hào)線換乘，普福站與規(guī)劃14號(hào)線換乘。