1957年我們建成了飛架長江南北的第一條橋是武漢長江大橋。武漢長江大橋于1955年9月1日動工興建；于1957年7月1日完成主橋合龍工程；于1957年10月15日通車運營。毛澤東所作的《水調(diào)歌頭·游泳》中“一橋飛架南北，天塹變通途”，這一句中的“一橋”指的就是武漢長江大橋。

　　武漢長江大橋建成有哪些價值意義

　　武漢長江大橋是新中國成立后在“天塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是中國第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋。武漢長江大橋建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。

武漢長江大橋凝聚著設(shè)計者匠心獨運的機智和建設(shè)者們的技藝。大橋歷經(jīng)了多年風(fēng)雨仍然堅固如初，傲然靜臥。它不僅是長江上一道亮麗的風(fēng)景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。

　　武漢長江大橋連接武漢哪兩個區(qū)域

　　武漢長江大橋是中國湖北省武漢市境內(nèi)連接漢陽區(qū)與武昌區(qū)的過江通道，位于長江水道之上，是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬里長江第一橋”美譽。