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飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙食物免費(fèi)嗎 經(jīng)濟(jì)艙提供免費(fèi)的食物嗎

2021-06-21 天奇生活 【 字體:

  大部分的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙提供的食物都是免費(fèi)的,如盒飯、糕點(diǎn)、牛奶、咖啡、可樂、飲料、白開水、綠茶這些是免費(fèi)的,食物一般會(huì)在進(jìn)餐時(shí)間提供給乘客,但也有一些短途的經(jīng)濟(jì)航班不提供免費(fèi)的食物。隨著航空公司的運(yùn)行成本越來越高,已有部分航空公司不提供免費(fèi)的飛機(jī)餐了,短途航班取消免費(fèi)餐食將是一個(gè)趨勢。

飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙食物免費(fèi)嗎

  國內(nèi)一般的航空公司的國內(nèi)航線,航食都是免費(fèi)的,飛行時(shí)間在10點(diǎn)以前的航班供應(yīng)早餐,12-14點(diǎn)的供應(yīng)午餐,17:30-20:30供應(yīng)晚餐。其余時(shí)間供應(yīng)茶點(diǎn)。

飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙食物免費(fèi)嗎

  早期的飛機(jī)餐通常以西式為主,但近年一些地區(qū)航空公司開始提供地區(qū)性的菜式,例如國泰航空供應(yīng)一些特色中菜。

  在中長途的航線,可能會(huì)有超過一頓飛機(jī)餐,由于時(shí)差關(guān)系,通常每餐會(huì)每隔5至6小時(shí)供應(yīng),就算當(dāng)時(shí)的所在地并非用餐時(shí)間,亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。

飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙食物免費(fèi)嗎

  一般經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐包括一包如花生之類的餐前小食,正餐以餐盤盛載,由空中服務(wù)員一次分發(fā)予乘客。一般包括頭盤或沙律,以肉類例如?;螂u肉作主菜,伴以飯、面或意大利粉,亦有蛋糕等甜品,部分航空公司更會(huì)以冰淇淋作甜品。餐后會(huì)供應(yīng)咖啡或茶。

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飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定

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國內(nèi)航班持成人或兒童票的頭等艙旅客行李在40公斤以內(nèi)可免費(fèi)托運(yùn),公務(wù)艙旅客行李重量在30公斤以內(nèi)可辦理免費(fèi)托運(yùn),經(jīng)濟(jì)艙旅客免費(fèi)托運(yùn)的用量為20公斤,超過的重量則需要按照規(guī)定應(yīng)付逾重行李費(fèi)。

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不計(jì)免賠通常指的是車輛保險(xiǎn)中的不計(jì)免賠險(xiǎn),是一種商業(yè)險(xiǎn)(車損險(xiǎn)或三責(zé)險(xiǎn))的附加險(xiǎn)。不計(jì)免賠險(xiǎn)作為一種附加險(xiǎn),需要以投保的“主險(xiǎn)”為投保前提條件,不可以單獨(dú)進(jìn)行投保,其保險(xiǎn)責(zé)任通常是指“經(jīng)特別約定,發(fā)生意外事故后,按照對應(yīng)投保的主險(xiǎn)條款規(guī)定的免賠率計(jì)算的、應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的免賠金額部分,保險(xiǎn)公司會(huì)在責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償”。

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不計(jì)免賠險(xiǎn)的全稱是不計(jì)免賠率特約條款,這是車損險(xiǎn)或三責(zé)險(xiǎn)的附加險(xiǎn)種,它不能單獨(dú)購買。 在發(fā)生一件事故后,保險(xiǎn)公司會(huì)按照百分比來承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用,剩下的就需要自己承擔(dān)。 不過如果額外的購買了不計(jì)免賠險(xiǎn),這個(gè)時(shí)候所有的費(fèi)用都是由保險(xiǎn)公司全部承擔(dān)。

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飛機(jī)在起飛后如果因故障要求立即著陸,為了減輕飛機(jī)重量,達(dá)到安全降落的重量,就要進(jìn)行空中放油;另一點(diǎn)也是為了安全考慮,飛機(jī)內(nèi)若留有大量燃油,就很可能會(huì)在著陸時(shí)被摩擦、碰撞產(chǎn)生的火星引燃而發(fā)生火災(zāi),甚至導(dǎo)致飛機(jī)爆炸,所以需要在著陸之前放掉機(jī)內(nèi)的油。

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飛機(jī)速度和地球自轉(zhuǎn)沒有直接關(guān)系,因?yàn)轱w機(jī)和地球在一個(gè)節(jié)奏上,地球的引力對于飛機(jī)幾乎沒有影響。但是空氣的阻力對飛機(jī)速度有影響。地球的自轉(zhuǎn)引起空氣向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),而空氣的運(yùn)動(dòng)(也就是風(fēng))使得飛機(jī)相對地面的速度產(chǎn)生差異。
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