中國(guó)最高的橋梁是北盤(pán)江第一橋。北盤(pán)江第一橋，原稱尼珠河大橋或北盤(pán)江大橋，是中國(guó)境內(nèi)一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮(zhèn)的特大橋，位于尼珠河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤(pán)江第一橋因其相對(duì)高度超過(guò)四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。

　　北盤(pán)江大橋第一橋地處高原邊界深山地區(qū)，跨越河谷深切600米的北盤(pán)江“U”形大峽谷，地勢(shì)十分險(xiǎn)峻，地質(zhì)條件非常復(fù)雜。當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，風(fēng)大、霧、雨、凝凍等惡劣的自然氣候環(huán)境，給大型橋梁的抗風(fēng)、凍雨條件下的結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　在建設(shè)中，施工單位按照“多彩貴州·最美高速”發(fā)展理念，大橋從設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)全過(guò)程始終堅(jiān)持最小程度破壞、最大限度保護(hù)，實(shí)現(xiàn)低成本、低污染、低耗能的建設(shè)目標(biāo)。通過(guò)開(kāi)展橋梁集中排水、主橋邊跨頂推施工和500兆帕高強(qiáng)鋼筋的應(yīng)用，最大限度減小橋面污水對(duì)土壤及水系的影響，極大減少對(duì)土地資源的占用，同時(shí)簡(jiǎn)化鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，方便施工，達(dá)到節(jié)能、降耗、減排和可持續(xù)發(fā)展的目的。

　　北盤(pán)江第一橋是杭瑞高速公路的控制性工程，大橋的建成結(jié)束了宣威與水城不通高速的歷史，兩地行車(chē)時(shí)間從4個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)之內(nèi)，對(duì)構(gòu)建快進(jìn)快出高速公路網(wǎng)絡(luò)具有重大推動(dòng)作用；該橋有效改善云、貴、川、渝等地與外界的交通狀況、提高區(qū)域路網(wǎng)服務(wù)水平、充分發(fā)揮高速公路輻射帶動(dòng)效應(yīng)、促進(jìn)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為中國(guó)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略添上了濃墨重彩的一筆。