高鐵晚上會(huì)運(yùn)行，不過高鐵在每天的凌晨的0點(diǎn)到早上的4點(diǎn)之間會(huì)停運(yùn)。凌晨的0點(diǎn)到早上的4點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段對(duì)于高鐵來說是天窗時(shí)段，不允許任何列車通行，只允許維修人員進(jìn)行檢修。在凌晨四五點(diǎn)鐘會(huì)有檢測(cè)列車對(duì)開，檢測(cè)列車的任務(wù)是提前運(yùn)行一趟，采集各種數(shù)據(jù)并檢測(cè)軌道安全狀況，為當(dāng)天的各列車安全出行做好充分準(zhǔn)備。

　　高鐵晚上為什么不運(yùn)營(yíng)

　　高鐵夜間不開是因?yàn)橐归g工務(wù)段要對(duì)線路進(jìn)行檢查，供電段要對(duì)供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢查，信號(hào)段要對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢查，還有動(dòng)車組也要回庫(kù)進(jìn)行檢修和維護(hù)。

　　高鐵動(dòng)車檢修要求高。檢修時(shí)，必須停掉雙向來車，否則會(huì)給檢修人員代來很大風(fēng)險(xiǎn)，甚至工人就算拉著防護(hù)欄也會(huì)被吹走。而普通列車因?yàn)樗?，檢修時(shí)只需關(guān)一條路就行了，另一條上的列車不能把鄰線上作業(yè)工人卷走。檢修完了再切換到另一條線路上。

　　為什么高鐵第一班跑空車

　　雖然在晚上的時(shí)候已經(jīng)對(duì)車輛和道路安全都進(jìn)行了一遍細(xì)致的檢查，但是為了保障高鐵能在絕對(duì)安全的情況下行駛，還是需要由駕駛員親自駕駛車輛，進(jìn)行一遍試行才可。以確保列車在這一天的運(yùn)營(yíng)中可以安全順利的度過，不會(huì)有安全事故發(fā)生。因此高鐵的第一班車通常會(huì)跑空車。