使用鋼軌不一樣。綠皮火車之所以有“咣當(dāng)”的聲音，是因為以前的鋼軌為了緩解熱脹冷縮，都是通過專用夾板把一節(jié)節(jié)的鋼軌連接起來，在接口處留有空隙。而高鐵使用的是無縫鋼軌，所以行駛時沒有“咣當(dāng)”的聲音。

　　高鐵簡介

　　高速鐵路，就是設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統(tǒng)。世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進(jìn)了日本的高速發(fā)展。其設(shè)計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標(biāo)準(zhǔn)就是200km/h。

　　后來隨著技術(shù)進(jìn)步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，并根據(jù)本國情況規(guī)定了各自的高速鐵路級別的詳細(xì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

　　我國高鐵采用什么軌道

　　中國高速鐵路一般采用無砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。中國高鐵線路統(tǒng)一運營構(gòu)造速度達(dá)250km/h及以上的電力動車組列車，車次分“G、D、C字母開頭”三種，車輛分CRH和CR系列車型。