1、一氧化碳排放要求不同：國五的車一氧化碳含量是每公里1000mg；國六的車一氧化碳含量是每公里500mg。

　　2、字母表示不同：國五是用V表示；國六是用VI表示。

　　3、發(fā)布部門不同：國五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布部門是環(huán)保部；國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布機(jī)構(gòu)是環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)檢總局。

　　4、控制水平不同：國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)；國六標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平是防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣對環(huán)境的污染，保障人體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。

　　除此之外，“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。

　　國六標(biāo)準(zhǔn)與國五相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求。

　　國六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、用車符合性檢查等，并簡化了達(dá)標(biāo)判定方法。