民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度大概在200-300公里/小時(shí)。747的進(jìn)場速度約為270公里/小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為公里/小時(shí)，安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)，著陸速度為190公里/小時(shí)。民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度跟飛機(jī)的起飛重量大小有關(guān)，起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。

　　起飛離地速度是指起飛滑跑結(jié)束時(shí)，飛機(jī)離地時(shí)的瞬時(shí)速度。在地面滑跑的飛機(jī)，當(dāng)其前進(jìn)速度所產(chǎn)生的升力略大于飛機(jī)的起飛重量時(shí)，飛機(jī)就能夠離陸了。但在正常起飛時(shí)，為了保證安全，離陸速度要稍大于最小平飛速度。

　　飛機(jī)的離地速度是起飛滑跑時(shí)，當(dāng)升力剛好等于重力時(shí)的瞬時(shí)速度，離地速度與翼載荷和離地升力系數(shù)C(迎角)有關(guān)。增大離地姿態(tài)以及放襟翼起飛，都可以減小離地速度，從而縮短起飛滑跑距離。但是要注意的是：飛行員雖然可以通過增大離地迎角來提高C，但離地迎角的增加還要受到抖動(dòng)迎角和擦尾迎角的限制。

　　另外，離地速度還與空氣密度有關(guān)。在保持同一表速抬前輪的情況下，機(jī)場高度和氣溫增加，大氣密度將減小，使離地速度增大。在高原機(jī)場，起飛離地速度大，就是因?yàn)榭諝饷芏刃〉木壒实请x地速度過小，會(huì)使飛機(jī)在空中的穩(wěn)定性和操縱性變差，危及飛行安全。因此實(shí)際起飛時(shí)的最小離地速度應(yīng)由最大可用迎角限制的離地速度和空中最小操縱速度兩者中的較大者確定。