大螺旋槳與小螺旋槳，小螺旋槳旋轉(zhuǎn)，是為了抵消大螺旋槳產(chǎn)生的反作用力，直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼提供升力，將直升機(jī)舉托在空中。直升機(jī)本質(zhì)上是不同于飛機(jī)的另一種飛行器，其推力、升力和操縱的實(shí)現(xiàn)均和飛機(jī)有很大的差距。

　　直升機(jī)飛行時(shí)，旋翼不斷旋轉(zhuǎn)，空氣流過槳葉上表面，流管變細(xì)，流速加快，壓力減小;空氣流過槳葉下表面時(shí)，流管變粗，流速變慢，壓力增大。這樣以來槳葉的上下表面就形成了壓力差，槳葉上產(chǎn)生一個(gè)向上的拉力。

　　若說到垂直起降飛行器，很多人第一個(gè)想到的就是直升機(jī)(當(dāng)然還有熱氣球，飛艇之類的)?，F(xiàn)代生活中，我們能見到直升機(jī)的情況越來越多，應(yīng)急救援，線路巡查，森林勘測等特殊狀況下，也只有直升機(jī)能順利的達(dá)到人們的預(yù)期。

　　旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)，由于半徑關(guān)系，槳葉尖處線速度很大，而槳葉靠近圓心處的根部線速度很小，甚至幾乎為零，所以單片槳葉上各處產(chǎn)生的升力并不相同，靠近槳尖的地方產(chǎn)生最大的升力，而靠近根部的地方只產(chǎn)生很小的升力。